灰鐵鑄造的汽車零部件具有良好的性能，受到市場的歡迎。不過也有很多球墨鑄鐵件質量不合格，造成配件失效，影響使用效果。如何在生產廠進行質量控制和檢查這些問題已經成為我們生產廠共同關注的問題。

在球墨鑄鐵件生產過程中，過程質量控制是非常重要的。首先要做的是原材料進廠檢驗；其次做爐試驗，嚴格的成分控制；根據鐵水重量加入孕育劑、球化劑用量；嚴格控制每次澆注鋼包、澆注后石墨防止衰退；每個鋼包澆注到晚做力學性能試驗，金相檢驗或抽樣。鐵鑄件是基于力學性能作為驗收標準，進入后期取樣，進行性能試驗，及時發(fā)現是否存在質量問題，如接種，可憐的球化或石墨惡化。

此外，冬季是鑄件質量問題較多的時候，鐵水冷卻太快，產生過冷石墨或過多珠光體，因此冬季施工的過程中要注意保溫。此外，除了機械性能試驗、金相檢驗、斷裂和合格的球墨鑄鐵也很有特色的敲擊聲。經驗豐富的檢驗員可以使用這兩種方法對鑄件的質量進行初步檢查，以防止批量不合格產品的出現。

怎樣減少汽車零部件的疲勞磨損？選擇合適的材料和硬度，對于承受疲勞磨損的零件，要采用真空熔煉和電渣重熔的材料來降低非金屬夾雜物的含量。應特別注意提高零件的表面質量。表面狀態(tài)對疲勞的影響很大的，如表面粗糙度對疲勞磨損效果顯著。零部件的表面需要需要進行處理，提高產品的性能，抗接觸疲勞和磨損的能力。